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第二西通道国庆期间加速建设

来源:政府资讯网 编辑:佐伊 时间:2019-10-14

  【项目进度计划】

  ●服务隧道剩余120米,预计今年10月底贯通。

  ●主线海域段暗挖隧道除海底风化槽段,力争春节前施工完成。

  ●陆域段下穿兴湖路暗挖隧道剩余370米,计划2020年3月份施工完成。

  ●岛内挖段计划2020年5月完成主体结构施工。

  ●整个工程计划于2020年底完工。

  在广大市民欢度国庆佳节时,厦门第二西通道(海沧隧道)施工人员放弃休息,坚守岗位,加快项目建设,以优质高效的工作打造品质、平安工程,为新中国成立70周年献礼。

  昨日下午,记者来到第二西通道海沧端A1标的施工现场,这里距离海平面有40多米,虽然是假期,但记者看到的仍然是一派繁忙景象。现场有10个工作面同时作业,300多名工人抢抓工期,有的在进行注浆作业施工,有的进行仰拱初支施工,土方车把洞渣一车车清运出隧道。

  和之前的每个假期一样,中铁隧道局集团项目总工王辉的身影仍然出现在现场。“当前正是项目建设的最后关键性阶段。”他告诉记者,项目正在挑战最难关——海底风化深槽段,“进展比较顺利,与原来的设计方案、施工方案相符合”。到目前为止,风化深槽已成功完成35米,还有125米,国庆期间将完成6米的施工。

  风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层,地质条件差,安全风险高,施工工艺复杂,工序管控难度大。第二西通道海域段有4处全强风化深槽,其中2处侵入隧道内,2处位于隧道拱顶。记者在现场看到,为了确保安全施工,项目专门设立了一个隧道防水闸门,这个闸门是钢结构制作,宽16.6米,高9.4米,一旦有紧急情况,闸门将关闭,以确保人员安全。

  为了加快项目进度,项目还采用了新设备钻注一体机,王辉告诉记者,风化深槽最难的工序是注浆,25米的注浆正常需要20天,采用钻注一体机可以将时间缩短为12天。

  根据项目工筹安排及施工计划,整个工程计划于2020年底完工,届时,市民从本岛到海沧可实现“上天入海”——除行驶在跨海面的海沧大桥外,还可通过下穿的海底隧道来往岛内外。

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